STONE(Shanghai) Engineering Machinery Co., Ltd je baza za održavanje dijelova građevinskih strojeva, specijalizirana za pružanje usluga održavanja i dijelova za opremu rudarskih poduzeća. Naš tim je osnovan 2004. godine sa sjedištem u Šangaju, Kina. Ima registrovani kapital od 15 miliona juana i potpuno nezavisan brend STONE. Specijalizovani smo za proizvodnju i nabavku rezervnih delova za buldožere, bagere i utovarivače na točkovima. Naš detaljni katalog nudi kompletan izbor OEM dijelova uključujući lanac gusjenice, gusjeničarske valjke, lančanik, kašike bagera, noževe, cilindre bagera, okretne krugove i još mnogo toga. Također nudi široku paletu električnih i hidrauličnih dijelova.
Vrhunska tehnologija proizvodnje
Obrađeno visokokvalitetnim sirovinama otpornost na habanje je veća. Automatizovana proizvodnja savršeno garantuje kvalitet proizvoda.
Moćno skladištenje i logistika
Posjeduje veliko skladište od 3,000 kvadratna metra kako bi se osiguralo vrijeme isporuke dodatne opreme. Prilagodljive usluge dostave kako bi se ubrzala isporuka logistike.
Profesionalne poslovne sposobnosti
Kompletan sistem podataka osigurava tačnost proizvoda. Profesionalni tim za održavanje će odgovoriti online u roku od 24 sata i riješiti probleme na gradilištu u roku od 48 sati.
Servisne mogućnosti
Poznavanje industrije i profesionalne sposobnosti STONE tima su prvi prioritet u pružanju usluga kupcima!
Sistem donjeg stroja bagera za ZAX Hitachi
Sistem donjeg stroja bagera poznat je i kao grupa gusjenica. Specijalizovana za proizvodnju grupa gusenica za bagere Hitachi ZX800, ZX850, ZX870. Grupa gusenica je važan dio sistema donjeg stroja bagera, pružajući potrebne funkcije i karakteristike
Track Link Assy Bager za Hitachi
Ovaj bager sa gusjenicama, proizveden od STONE specijalno za Hitachi mašine za bagere: EX700, EX800, EX1100, EX1200, EX1800, EX2500, EX3600. Dajemo prednost upotrebi čvrstih materijala kao što je legirani čelik, održavajući izdržljivost, snagu i performanse karika gusjenice.
Grupa gusenica za Komatsu bager
Grupu gusjenica je dizajnirao STONE za Komatsu mašine za rudarske bagere - modele PC750, PC800, PC850, PC1000, PC1000, PC1250 i PC2000.
Sklop lanca gusjenice bagera za Caterpillar
Montaža gusjeničarskog lanca je važan dio sistema šasije bagera. Sastoji se od gusjenica, lanaca gusjenica i pripadajućeg hardvera. Sklop gusjeničarskog lanca pričvršćen je na papuču gusjenice bagera kako bi se osigurala stabilnost, vuča i podrška za mašinu.
Sklop gusjenice buldožera za Caterpillar
Sklop gusjenice buldožera izrađen je korištenjem legiranog čelika visokog kvaliteta i preciznih tehnika obrade kao što je CNC obrada. Kroz procese termičke obrade kao što su kaljenje i kaljenje, poboljšavamo čvrstoću, žilavost i otpornost na habanje i deformaciju komponenti kolosijeka.
Komponente gusjenice D9 za buldožere za Caterpillar
Naša grupa gusjenica uključuje dobro dizajnirane lance gusjenica, izdržljive papuče gusjenice, pouzdane vijke gusjenice i sigurne navrtke. Ove komponente su dizajnirane da obezbede vrhunske performanse, superiornu izdržljivost i pouzdan rad u izazovnim uslovima
Sklop gusjenice za buldožer za Caterpillar
Sklop papuče gusjenice je ključna komponenta buldožera, koja igra ključnu ulogu u performansama Caterpillar D8R, D8H, D8K, D8L, D8N, D8T buldožera. Uključuje različite komponente, uključujući segmente papuče gusjenice povezane čahure i klinove. Sklop papuče za buldožer napravljen od jakih materijala osigurava vuču i stabilnost buldožeru, osiguravajući nesmetan rad na različitim terenima.
Grupe gusenica za hidraulične bagere za VOLVO
Naše grupe gusjenica dizajnirane su da pruže vrhunske performanse, izdržljivost i pouzdanost. Kroz pažljivu pažnju na detalje i upotrebu naprednih materijala, naše grupe gusjenica imaju vrhunsku čvrstoću i otpornost na habanje, osiguravajući optimalnu funkciju u zahtjevnim radnim okruženjima.
Grupu gusjenica je dizajnirao STONE za Komatsu mašine za rudarske bagere - modele PC750, PC800, PC850, PC1000, PC1000, PC1250 i PC2000.
Papuče za gusjenice (takođe se zovu podmetači ili ploče gusjenica) su metalne ploče pričvršćene vijcima na karike kako bi se osigurala kontaktna točka između tla i lanca gusjenice, osiguravajući vuču i plutanje u bagerima, buldožerima, dizalicama i mašinama za bušenje. Gusjenice se proizvode od valjanih čeličnih profila za teške uvjete rada, a zatim se podvrgavaju kaljenju i obradi za ublažavanje naprezanja kako bi se osigurala habanje, visoka čvrstoća i otpornost na savijanje i lomljenje za duži vijek trajanja guseničara na koji su se kupci počeli oslanjati. Dizajn sa jednim, dvostrukim i trostrukim gruzovima, sa ili bez otvora za blato, i standardni i ekstremni servisni profili, kao i širok raspon širina papuča, sve se kombinuje kako bi se obezbedile odlične performanse mašine. Od velike penetracije i vuče, do niskog otpora pri okretanju za veću upravljivost.
Vrste cipela za stazu
Cipele sa glatkim gusjenicama nemaju kandže i koriste se u poslovima koji zahtijevaju hodanje po popločanim ili asfaltnim površinama jer smanjuju količinu štete uzrokovane otiskom vozila.
Drugi cilj je stvoriti lanac za gusjenice vozila koji je dizajniran i napravljen da traje duže od postojećih lanaca, posebno tako da se relativno pokretni elementi lanca ne istroše čak i kada vozilo putuje preko pješčanog ili pješčanog tla.
Zbog svoje visoke stope prodiranja u tlo, imaju najbolju vuču od svih cipela. Zaposleni su u surovim područjima gdje ima puno stijena. S jedne strane, traktori s prednjim gusjenicama i ugaoni buldožeri su uobičajeni primjeri strojeva ove konfiguracije. S druge strane, zbog velike penetracije, smanjena je pokretljivost vozila pri skretanju.
Smatra se da su najbolji izbor za rad u poluabrazivnim uslovima ili na relativno mekim tlima. Iako dizajn papuče s dva gruzera daje manju vuču od papuče s jednim gruzerom, povećava agilnost mašine pri završetku skretanja smanjujući otpor tla.
Oni će osigurati vuču, manevarsku sposobnost, dubinu i pritisak na tlo, što će uvelike pomoći u radu u različitim radnim situacijama, što će rezultirati uštedom troškova smanjenjem habanja.
Ovo je najčešća konfiguracija cipela među proizvođačima bagera; nivo penetracije koji pokazuje ova klasa je najniži među onima sa kandžama; kao rezultat, ovaj tip je idealan za izvođenje radova na mekim tlima poboljšavajući manevarske sposobnosti opreme za izvođenje skretanja. Trakcija je, s druge strane, smanjena.
Ostali dizajni cipela uključuju dizajne u obliku trokuta za upotrebu u močvarama, gumu koja značajno smanjuje otisak vozila na pločniku prilikom vrtlarstva i tako dalje.
Beskonačan kolosijek sa cijevastim tijelima povezanim sa susjednim karikama lanca pomoću spojnih karika uvećan je za najmanje još jedno cjevasto tijelo i još jednu spojnu kariku, pri čemu je poželjno da su sva cijevna tijela i spojne karike ujednačene osnovne dimenzije u smjeru kretanja.
U poređenju sa tradicionalnim gusjenicama za vozila, beskonačna gusjenica za vozilo za polaganje gusenica ima konstrukciju koja omogućava jednostavnu zamjenu i održavanje komponenti gusjenice, kao i duži vijek upotrebe.
Koje su karakteristike patika za stazu?
Uobičajene patike za staze klasificirane su prema obliku uzemljenja, postoje tri vrste jednorebrnih, tri rebra i ravnog dna, a neke od njih koriste i trokutaste patike. Jednoojačane papuče se uglavnom koriste za buldožere i traktore, jer ova vrsta mašina zahtijeva da papuče gusjenice imaju veći vučni kapacitet pri radu. Međutim, rijetko se koristi na bagerima. Ova vrsta gusjenice se koristi samo kada je bager opremljen ramom bušilice ili zahtijeva veliki horizontalni potisak. Veća vuča je potrebna kada se skreće od djeteta, tako da će viša šipka gusjeničara (tj. šiljka gusjeničara) istisnuti tlo (ili tlo) između šipki gusjeničara, čime će utjecati na pokretljivost bagera.
Čelične gusjenice se mogu podijeliti na: ploče za bagere i ploče za buldožere. Ova dva se najčešće koriste, a kao sirovinu koriste se čelični profili. Zatim tu je mokri pod koji koriste buldožeri, poznatiji kao "trokutaste ploče", koje su livene ploče. Druga vrsta ploče za livenje koristi se na dizalicama gusjeničarima. Težina ove ploče može biti nekoliko desetina kilograma, pa čak i stotine kilograma.
Primarna funkcija guseničarskih papuča je da obezbede prianjanje i vuču, omogućavajući bageru da se kreće glatko i efikasno na različitim površinama. Pomažu u ravnomjernoj distribuciji težine bagera, smanjujući pritisak na tlo i minimizirajući oštećenje osjetljivih površina. Dizajn papuča gusjenice, uključujući oblik, veličinu i uzorak gruzivača (izbočine na papučama), igra ključnu ulogu u određivanju vučne sile i performansi bagera u specifičnim uvjetima na tlu.
Papuča gusjenice je pričvršćena na karike obično pomoću 4 vijka i 4 matice. Postoji veliki izbor cipela različitih širina i oblika grudnjaka. Gusenična papuča se sastoji od ploče koja podržava punu težinu mašine i kandže koja ima za cilj da vrši vuču na površini tla. Za vrijeme rada, papuča gusjenice mora savladati naprezanja kao što je ona uzrokovana silom savijanja, silom trenja koja stvara habanje i habanje. Stoga su cipele za stazu dizajnirane da izdrže velika opterećenja i otporne na trošenje trenjem. U fazi projektovanja izvode se studije i simulacije kako bi se u eksploataciji izbjeglo zarobljavanje kamenja i pijeska između temelja.
Svrha cipela za stazu
Većina bagera koristi papuče gusjenice s tri ojačane, a nekoliko ih koristi papuče s ravnim dnom. Prilikom dizajniranja papuče kolosijeka sa tri ojačanja, prvo pronađite kontaktni pritisak sa tlom i kapacitet mreže između armature kolosijeka i tla kako biste osigurali potrebno prianjanje; drugo, papuča za stazu treba da ima veću čvrstoću na savijanje i otpornost na habanje. Trostruko ojačane cipele obično imaju dvije rupe za čišćenje blata. Kada se guseničarska papuča okreće oko pogonskog točka, mulj na dijelu lančane gusjenice može se automatski očistiti uz pomoć zubaca zupčanika, tako da otvor za uklanjanje blata treba biti smješten između dva otvora za vijke koji fiksiraju papuču gusjenice na lanac dionica staze.
Za uređaje za hodanje gusjeničarima koji se koriste u močvarama ili poljoprivrednim površinama, kako bi se zaštitila površina tla i smanjio otpor skretanju, prikladnije je koristiti produžene gusjeničare i gusjenice s ravnim dnom. Kako bi se osiguralo da kada je lanac gusjenice u bilo kojoj poziciji (uključujući uzemljenje, rotaciju oko pogonskog točka i vodećeg točka, te gornji položaj ovjesa), susjedne papuče gusjenice neće biti uhvaćene između kamenja i uzrokovati pretjerano opterećenje.
Razmak se podešava vrlo precizno, a treba dizajnirati lap lip odgovarajućeg oblika. Funkcija preklopne usne je da cipele staze približe jedna drugoj, formirajući oblik pojasa koji povezuje kraj s krajem. Papuče za stazu treba postaviti uzastopno u istom smjeru. Što je nagib gusjenice manji, to je manje povećanje kada se lanac vodi između pogonskog i vodećeg točka. Na ovaj način je ujednačenost trčanja dobra, trošenje lanca gusjenice je nisko, a efikasnost vožnje je visoka pri hodanju. Ali minimalnu vrijednost koraka treba odrediti prema težini stroja i broju redova lanca gusjeničara. Razmak rupa na dva reda lančanih šina za ugradnju gusjenica općenito bi trebao biti veći, tako da se papuče s različitim pritiscima na tlo mogu zamijeniti.
Uobičajeni problemi sklopa papuče gusjenice za Komatsu
P: Koja je funkcija cipela za stazu?
P: Kako mudro odabrati širinu cipela?
Cipela koja je preuska uzrokovaće potonuće mašine. Tokom okreta, zadnji kraj mašine klizi, uzrokujući nakupljanje viška materijala na površini cipele, koji zatim propada u sistem karika-valjka dok mašina nastavlja da se kreće. Čvrsto zbijeni materijal koji se nakuplja na okviru valjka može uzrokovati smanjeni vijek trajanja karike zbog klizanja karike po nabijenom materijalu, što također može uzrokovati da se noseći valjak prestane okretati;
Međutim, nešto šira cipela će dati bolju flotaciju i akumulirati manje materijala jer je materijal dalje od sistema veze-valjak. Ali ako odaberete cipele koje su preširoke, one se mogu lakše savijati i pucati, uzrokovati povećano trošenje svih komponenti, mogu uzrokovati prerano sušenje zglobova i mogu olabaviti okove cipela.
P: Šta se događa ako se sklop cipele instalira u suprotnom smjeru?
Ako je papuča postavljena u suprotnom smjeru, zupci lančanika će zahvatiti čahuru karike na dnu lančanika, s druge strane, kada je postavljena u pravilan položaj, spajanje se događa u dijelu gornjeg dijela kotača. .
Zbog položaja papuče, pijesak i prljavština mogu ući između čahure i zubaca lančanika, uzrokujući habanje oba.
Budući da je karika gusjenice pričvršćena za tlo, proizvodi neželjeno pomicanje koje značajno smanjuje vučnu silu.
P: Šta je cipela za bager?
P: Koja je razlika između buldožera i bagera Lanac sklopa gusjeničarskog lanca?
Buldožer je uglavnom pješački rad, njegova težina od više od 20 tona plus potisak punog opterećenja je vrlo velik, uglavnom kroz horizontalno povlačenje lanca radi hodanje vozila, tako da su opće performanse lanca buldožera bolje od bager, Kvalitet materijala je općenito otporan na habanje 3MnB čelika kovanje.
Postoji razmak između težine i poprečnog presjeka lanca. To je otpad od lanca buldožera kada se koristi na bageru. Biće potrebno manje nego dugo da se lanac bagera koristi na buldožeru.
P: Kako održavati Track Group
Očistiti šljunak
Rad u okruženju rudnika, Najgore nose cipele na stazi. Šljunak se ponekad zaglavi u procjepu između dvije ploče prilikom rada. Kada dođe u kontakt sa zemljom, proizvešće udarni pritisak na dvije ploče. Gusjenice su sklone savijanju i deformacijama, a dugotrajan rad također će uzrokovati probleme s pucanjem na vijcima papuča.
Izbjegavajte pretjeranu napetost gusenice
Karika lanca je u kontaktu sa pogonskim prstenastim zupčanikom i pokreće se prstenastim zupčanikom da se okreće. Prekomjerna napetost grupe tragova će uzrokovati rano trošenje karike lanca, lančanika i praznog hoda.
P: Kako mogu provjeriti istrošenost mojih sportskih cipela?
P: Kako se osigurava trajnost sistema donjeg stroja na gusjenicama?
P: Koji je najbolji alat za čišćenje tragova bagera?
P: Kako da uklonim gusjenicu buldožera?
P: Šta je patike za stazu?
P: Kako uvjeti na gradilištu mogu utjecati na performanse cipela?
Ove cipele su dizajnirane da rade na rudniku, ali će se na kraju istrošiti. Čak i ako se ne suočavate sa potpunim kvarom opreme, možda ćete primijetiti da vaš dozer ne radi na svom vrhuncu. Brzine upravljanja, kontrole i vožnje mogu uticati kada se vaše cipele počnu habati.
P: Kako možete prepoznati obrasce istrošenosti gusjenica?
P: Kako održavati papuče?
P: Šta je cipela na bageru?
Popularni tagovi: guseničarski sklop za komatsu, Kina gusjeničarski sklop za komatsu proizvođači, dobavljači, tvornica