Liebherr rudarska kanta za bagera LIEBHERR R9250

Neuspjesi električnog sustava Liebherr bagera uglavnom se manifestuju u tri kategorije simptoma:

Nenormalni prikaz instrumenta

Česti treperi ili crni ekran zaslona

Nepravilni zamah pokazivača instrumenta

Kodovi grešaka izgledaju nasumično (kao što su E415, E627 itd.)

Prekid prekida komunikacije podataka

Pokretanje kvara sistema

Starter se ne može rotirati

Početni relej se više puta napaja energičan

Prekidač za paljenje ne reagira

Hladan početak je posebno težak

Čitava mašina ne odgovara

Sva električna oprema se isključuju

Nivo hitno napajanje ne može raditi

U pratnji fenomena puhanja osigurača

2. Dubinska analiza korijenskog uzroka neuspjeha

1. LINE sistemski problemi

Karakteristike starenja:

Pucanje izolacije (širina pukotine> 0. 5mm)

Oksidacija vodiča (povećanje otpora više od 15%)

Labavi konektori (kontaktni otpor> 0. 5ω)

Tip kratkog spoja:

Linijski kratki spoj (uzrokovan oštećenjem izolacije)

Kratki spoj do zemlje (žičani kablovi kontaktira okvir)

Napajanje Short Krug (pozitivni i negativni stubovi su direktno povezani)

2. Neuspjeh elektroenergetskog sistema
Problem sa baterijom:

Prigušenje kapaciteta (<70% of rated value)

Increased internal resistance (>5mΩ)

Sulfidacija ploče (nenormalno povećanje napona punjenja)

Nenormalnost sistema naplate:

Nedovoljan izlaz generatora (<27.5V)

Regulator failure (voltage fluctuation>±2V)

Excessive cable voltage drop (>0.3V)

3. Režim greške senzora
Nenormalnost signala:

Output signal exceeds the range (such as pressure sensor>4.5V)

Signal drift (change>5% na sat)

Response delay (>100ms)

Zajedničke točke kvara:

Senzor brzine motora

Senzor hidrauličkog pritiska

Grupa senzora temperature

III. Sistematsko rješenje
1. Linijska inspekcija sistema
Proces profesionalnog inspekcije:

Vizuelni pregled:

Provjerite fiksno stanje kabelskog snopa (razmak<300mm)

Procijenite stepen starenja izolacionog sloja

Potvrdite integritet vodootpornog poklopca

Električni test:

Test provodljivosti (otpor<0.2Ω)

Insulation test (>20MΩ/500V)

Ispitivanje pada napona (<10% of nominal value)

Standard za popravak:

Koristite originalnu specifikacijsku žicu (kao što je Flry-B)

Koristite cijev za toplinu za zaštitu konektora

Zategnite terminal prema standardnom momentu (obično 3-5 n · m)

2. Održavanje elektroenergetskog sistema
Profesionalno ispitivanje baterije:

Statički test:

Open circuit voltage (should be >12.6V / ćelija)

Gustina elektrolita (1,28 ± 0. 01g / cm³)

Dinamički test:

Starting voltage (>18V)

Test opterećenja (15- Drop drugog napona<1.5V)

Inspekcija sistema za punjenje:

Analiza valnog oblika generatora

Test odgovora regulatora

Impedancija prizemnih petlja (<0.1Ω)

Preporuke za održavanje:

Izmjerite nivo elektrolita svakog mjeseca (10-15 mm iznad ploče)

Obavljaju uravnoteženo punjenje svake četvrtine

Maintain power >80% zimi

3. Dijagnostička tehnologija senzora
Profesionalna dijagnostička metoda:

Statički test:

Napon napajanja (5V ± 0. 25V)

Kontinuitet zemlje (<0. 5ω)

Impedance signalne linije

Dinamički test:

Provjera izlaznog signala

Mjerenje vremena odziva

Provjera linearnosti

Provjera metode zamjene:

Upoređivanje testa pomoću poznatih dobrih senzora

Linija za ispitu mosta za uklanjanje smetnji

Specifikacija zamjene:

Upotrijebite originalni fabrički senzor određenog modela

Instalirajte prema standardnom momentu (obično 8-10 n · m)

Izvršite potrebnu kalibraciju i podudaranje

IV. Preventivni sistem održavanja
Redovni inspekcijski sistem:

Dnevno: Vizualno provjerite status kabelskog snopa

Tjedno: Izmjerite napon baterije

Mjesečno: Sveobuhvatna inspekcija električnog sistema

Plan profesionalnog inspekcije:

Svakih 500 sati: test za impedanciju kruga

Svakih 1000 sati: Kalibracija senzora

Svake godine: Sveobuhvatna evaluacija električnog sistema

Mjere zaštite okoliša:

Ugradite zaštitnu rupu za zaštitu žica

Koristite vodootporno ljepilo za ključne spojeve

Dodajte izolacijski sloj u visokoj temperaturnom području

Specifikacija rada:

Ne priključujte i isključujte priključke sa napajanjem

Ispravno koristite hitno napajanje

Standardizirajte proces pokretanja Jumper-a

V. Profesionalni prijedlozi tehničke podrške
Kada se pojave sljedeće situacije, odmah biste trebali potražiti profesionalnu podršku:

U isto vrijeme izveštavajte više sistema

Tvrdokorni kodovi grešaka koji se ne mogu očistiti

Problemi koji uključuju temeljne upravljačke jedinice kao što su ECU

Ponavljajući se povremene greške

Profesionalne usluge koje pruža Liebherr ovlašteni servisni centar uključuju:

Otkrivanje skeniranja cijelog vozila

Programiranje i podudaranje upravljačke jedinice

Kalibracija i kalibracija senzora

Transformacija i nadogradnja električne sustava

Potrebno je nekoliko pokušaja za početak ili čak ne pokrenuti. Ovaj problem ne samo utječe na radnu efikasnost, već može uzrokovati i štetu opreme ili napredak rada.
Mogući uzroci
Gubitak energije baterije:
Razlog: Baterija je mala ili je baterija starenje, što rezultira nedovoljnom početnom strujom.
Rješenje:
Provjerite napon baterije: Koristite multimetar za provjeru napona baterije. Ako je napon niži od standardne vrijednosti (obično 12V), baterija treba da se puni odmah.
Punjenje: Koristite odgovarajući punjač za baterije za punjenje baterije. Ako i dalje ne počne započeti nakon punjenja, baterija će možda trebati zamijeniti.
Očistite baterijske terminale: Provjerite da li su terminali baterije korodirani ili labavi, čiste i zategnite terminale baterije kako biste osigurali dobre električne veze.
U sistemu goriva postoji zrak:
Razlog: u sistemu goriva postoji zrak, što sprečava da se gorivo normalno opskrbljuje motoru, utičući na početak.
Rješenje:
Isključite zrak iz sistema za gorivo: Ako se ne pokrene nakon zamjene filtera za gorivo, ručno ga ispušavajte. Specifični koraci su sljedeći:
Otpustite krvav vijak u sustavu goriva: obično se nalazi u blizini filtra za gorivo ili pumpu za gorivo.
Ručno pumpno ulje: Koristite ručnu pumpu za gorivo (ako je dostupna) ili pokrenite motor (kratko započnite, izbjegavajte dugo u praznom hodu) dok gorivo ne izvadi iz krvavog vijaka bez mjehurića.
Zategnite krvav vijak: Provjerite je li sistem goriva dobro zapečaćen.
Provjerite liniju goriva: Provjerite ima li istjecanja ili blokade u liniji goriva, popravite ili zamijenite oštećenu liniju.
Oštećenja sustava predgrijavanja:
Uzrok: U hladnom okruženju, motor treba pregrijati prije nego što se može glatko pokrenuti. Neuspjeh u prijejedanju Sistem može učiniti da se motor teško pokrene.
Rješenje:
Ispitajte uređaj za predgrijavanje: u hladnom okruženju provjerite hoće li priključak zagrijavanja ispravno raditi. Možete koristiti multimetra za provjeru vrijednosti otpornosti pri čepa za predgrijavanje kako biste osigurali da je unutar normalnog raspona (obično 1-5 ohma).
Zamijenite utikač za predgrijavanje: Ako je vrijednost otpornosti odgromnog utikača nenormalna ili ne radi, zamijenite ga novim.
Provjerite relej za predgrijavanje: Provjerite da li relej zagrijavanja pravilno radi i zamijenite relej ako je potrebno.
Ostali mogući razlozi:
Kvar startera: Nošenje ili neuspjeh startera može izazvati poteškoće u pokretanju.
Rješenje: Provjerite radno stanje startera i zamijenite starter ako je potrebno.
Blokada kruga motornog ulja: blokirani filter za gorivo ili pumpa za gorivo može prouzrokovati nedovoljnu ponudu goriva.
Rješenje: Provjerite filter za gorivo i pumpu goriva i zamijenite ako je potrebno.
Mehanički kvar motora: Nošenje ili neuspjeh unutarnjih komponenti motora mogu prouzrokovati poteškoće u pokretanju.
Rješenje: Provjerite pritisak cilindra motora i mehaničke komponente i popravite ili zamijenite istrošene dijelove.

Nenormalni uvjeti poput brzine spore rotacije, nestabilnog pokreta, nenormalne buke ili zaglavlje.

1. Glavne manifestacije nenormalnog mehanizma rotacije
Kada rotirajuće mehanizam ne uspije, uobičajeni problemi uključuju:

Spora brzina rotacije: Oprema se polako okreće, a radna ručica se okreće polako ili slabo nakon što se gurnu.

Neravnomjerna rotacija: zaglavljenje, povremene pauze ili asinhrona rotacija pojavljuju se tijekom rotacije.

Nenormalan buka: nenormalna buka prati rotaciji, poput metalnog trenja, zviždanja ili udara.

Pregrijavanje rotirajućeg sustava: Nakon dugotrajnog rada, temperatura rotirajućeg motora ili hidrauličkog ulja se ne diže nenormalno.

Izvan kontrolne rotacije: Nakon zaustavljanja rotacije, još uvijek se trese inercijom i ne može precizno kontrolirati položaj zaustavljanja.

Ove pojave mogu biti uzrokovane višestrukim faktorima, uključujući nepravilnosti u hidrauličkom sistemu, mehaničkim komponentama i uvjetima podmazivanja.

2. Analiza mogućih uzroka
Nenormalnosti u rotirajućim mehanizmu obično dolaze iz sljedećih tri glavna aspekta:

2.1 Neuspjeh ljuljačke motora
Motor za ljuljanje je osnovni izvor napajanja rotirajućeg sustava. Potječe mehanizam za ljuljanje za rotiranje putem hidraulike. Ako se ljuljački motor ne uspije, brzina rotacije će usporiti ili će rotacija biti loša.

Uobičajene greške i uzroci:

Unutarnje curenje u motoru: starenje ili oštećenje brtve dovodi do curenja hidrauličkog ulja i nedovoljne snage.

Nošenje unutrašnjih dijelova: poput habanja motornih lopatica, ležajeva ili zupčanika, koji utječu na prijenos snage.

Blokada bloka za motorni ventil: nečistoće u hidrauličkom ulje mogu prouzrokovati blokadu upravljačkog ventila i utječu na glatki protok ulja.

🔹 Rješenje:

Provjerite pritisak i protok ljuljačkog motora kako biste osigurali da pritisak ulja ispunjava standard.

Zamijenite istrošene brtve ili ležajeve kako biste spriječili curenje da izaziva gubitak snage.

Očistite blok za kling motorni blok i kanal ulja za uklanjanje sedimenata i blokade.

Ispitajte izlazni obrtni moment na ljuljački motor. Ako je snaga nedovoljna, treba popraviti ili zamijeniti.

2.2 Nošenje prstena za ljuljanje
Prsten za ljuljanje (ljuljački ležaj ili ljuljački prsten) je važna komponenta koja podržava rotaciju gornjeg vozila i šasije. Njegove mrežice zupčanika s Ging opremom za pomicanje kako bi se postigla radnja rotacije. Zupčanik se može nositi, nedostajući zubi ili loši meshing zbog dugoročnog rada visokog opterećenja.

Uobičajene greške i uzroci:

Nošenje prstena za ljuljanje: nakon dugotrajne upotrebe, površina zupčanika može se nositi, umanjiti ili napuknuti, utjecati na glatkoću rotacije.

Nenormalna brzina zupčanika: Snižena je stepen meshing između zupčanika i reduktora za ljuljanje, što može prouzrokovati da se rotacija klizi ili bude nestabilna.

Nedovoljno podmazivanje: Ljuljačka zupčani prsten treba redovno podmazati. Nedostatak podmazivanja može pogoršati habanje i proizvoditi nenormalnu buku.

🔹 Rješenje:

Provjerite habanje prstena za ljuljanje. Ako se nađu očigledne nestale zube ili pukotine, treba ga zamijeniti na vrijeme.

Redovito nanesite masti i koristite masnoću koja zadovoljava standarde proizvođača za smanjenje trenja između zupčanika.

Prilagodite klirens meshinga zupčanika kako biste osigurali da se brzina zupčanika i zupčaniki reduktora dobro podudaraju.

2.3 Nedovoljno ili kontaminirano hidraulično ulje
Hidraulički sistem pruža snagu za rotirajuće mehanizam. Nedovoljno hidraulično ulje ili pogoršanje kvalitete utječe na brzinu i stabilnost rotacije.

Uobičajene greške i uzroci:

Nedovoljno hidraulično ulje: hidraulično curenje ulja ili dugotrajno korištenje bez punjenja uzrokovat će nedovoljno opskrba uljem iz pumpe za ulje.

Zagađenje hidrauličkog ulja: Ako hidraulično ulje sadrži nečistoće ili vlagu, utječe na performanse hidrauličkih komponenti.

Blokada hidrauličkog filtra: blokada elemenata filtra obričit će protok hidrauličkog ulja i smanjiti efikasnost hidrauličkog sustava.

🔹 Rješenje:

Provjerite hidraulički nivo ulja kako biste osigurali da je jačina ulja unutar normalnog raspona.

Zamijenite hidraulički element ulja i filtra. Preporučuje se zamijeniti ih svakih 1000 sati ili kao što je preporučio proizvođač.

Provjerite ima li hidraulički sustav curi, provjerava creva, spojeve i brtve i popravljaju bilo kakve curenja.

3. Dodatni prijedlozi za održavanje
Pored rešenja za određene greške, redovno održavanje može efikasno proširiti životni vek rotirajućeg mehanizma i smanjiti verovatnoću kvara.

3.1 Redovno provjeravajte komponente rotirajućeg mehanizma
Provjerite brtveno stanje ljuljačkog motora kako biste spriječili curenje hidrauličkog ulja.

Pridržavajte se površinskog stanja zupčanika. Ako postoji nenormalno trošenje, treba ga rukovati na vrijeme.

Izmjerite pritisak rotacijskih sustava kako biste osigurali da je pritisak hidrauličkog ulja normalan.

3.2 Ispravan rad mehanizma rotacije
Izbjegavajte česte zaustavljanja u nuždi i naglim zavojima za smanjenje udarnog opterećenja mehanizma rotacije.

Izbjegavajte rad preopterećenja. Prekomjerno opterećenje može prouzrokovati dodatni pritisak na zupčani prsten i ljuljački motor.

Upotrijebite funkciju okretne kočnice razumno da spriječite oštećenje Swing sistema.

3.3 Redovno podmazivanje i održavanje
Podmažite prsten za ljuljanje svakih 250 sati.

Provjerite nivo ulja za pomicanje motora za ljuljanje i reduktora za ljuljanje svakih 500 sati.

Zamijenite hidraulično ulje i hidraulički filter svakih 1000 sati kako biste osigurali da je sistem čist.

4. Zaključak
Mehanizam rotacije je ključna komponenta u radu bagera. Svaka nepravilnost uticati će na radnu efikasnost. Uobičajeni problemi uključuju kvar motora za ljuljanje, nošenje prstena za ljuljanje zupčanika i nedovoljno hidraulično ulje, što može uzrokovati sporu rotaciju, nenormalnu buku ili gubitak kontrole.

Sljedeće mjere mogu učinkovito smanjiti neuspjeh rotirajućeg mehanizma:

Redovno provjeravajte kvalitetu i količinu hidrauličnog ulja kako biste osigurali normalan rad hidrauličkog sistema.

Redovno održavajte rotirajuće zupčani prsten i nanesite mast za smanjenje habanja.

Ispravno operirajte rotirajuće mehanizmu kako biste izbjegli nepotrebne zaustavljanja u nuždi i operacije preopterećenja.

Kad se pronađu nenormalna buka ili spora rotacija, provjerite je odmah da biste spriječili da se mali problemi pretvore u glavne neuspjehe.

1. Uobičajene manifestacije prekomjerne potrošnje goriva
Kada se potrošnja goriva nenormalno poveća, mogu se pojaviti sljedeći simptomi:

Vrijeme rada je isto, ali potrošnja goriva značajno se povećava.

Izduvna boja motora je nenormalna (crni dim ili plavi dim).

Snaga motora smanjuje se i kapacitet opterećenja smanjuje se.

Temperatura motora raste ili radna buka postaje glasnija.

Rezervoar za gorivo ponestaje goriva brže nego inače.

Ove pojave ukazuju na to da mogu postojati problemi sa sustavom za gorivo, motor ili način rada, za koji je potreban detaljni pregled i podešavanje.

2. Analiza glavnih razloga za prekomjernu potrošnju goriva
Razlozi povećane potrošnje goriva mogu se pripisati sljedećim aspektima:

2.1 Začepljenje elemenata filtra za gorivo
Funkcija elementa filtra za gorivo je filtriranje nečistoća u gorivu i osigurati da gorivo unose u motor čist. Ako se filtrirani element začepljuje, opskrba gorivom nije glatka, a efekt atomizacije goriva motora postaje lošiji, što rezultira nepotpunim izgaranjem goriva, čime se povećava potrošnju goriva.

🔹 Obične manifestacije grešaka:

Motor se bavi slabo i odgovor gasa je spor.

Nedovoljan pritisak goriva dovodi do nestabilnog opskrbe goriva motora.

Crni dim iz ispušnog i nepotpunog sagorijevanja goriva.

✅ Rješenje:

Redovno zamijenite filter za gorivo. Preporučuje se zamijeniti ga u skladu s preporučenim ciklusom proizvođača, obično jednom # {0}} sati.

Koristite visokokvalitetno gorivo za izbjegavanje prekomjernih nečistoća goriva koje uzrokuju blokadu filtera.

Provjerite ulje krug za zrak ili curenje kako biste osigurali glatko opskrbu gorivom.

2.2 Nošenje ili taloženje ugljika injektora
Funkcija injektirača je atomizirati gorivo i prskati u cilindar kako bi se osiguralo efikasno izgaranje goriva. Međutim, nakon dugoročne upotrebe, injektor se može nositi ili začepiti u taloženju ugljika, što rezultira neravnim ili prekomjernim ubrizgavanjem goriva, na taj način povećava potrošnju goriva.

🔹 Obične manifestacije grešaka:

Crni ili plavi dim iz ispuha (nepotpuno sagorijevanje goriva ili ulje koje unose komoru za izgaranje).

Motor se trese i nestaje nestabljivo.

Potrošnja goriva značajno se povećala, ali snaga se nije povećala.

✅ Rješenje:

Redovno očistite mlaznice. Možete koristiti dodatke za gorivo za čišćenje depozita ugljika ili čistiti mlaznike ugrađenim ubrizgavačima.

Provjerite pritisak ubrizgavanja kako biste osigurali da je efekt atomizacije goriva normalan.

Po potrebi zamijenite mlaznice. Ako se injektori teško istroše ili začepljuju, treba ih zamijeniti.

2.3 Brzina u praznog hoda motora postavljena je previsoka
Ako je brzina neaktivnog praznog hoda postavljena previsoka, potrošnja goriva će se povećati čak i kada bager u praznom hodu. Prekomjerna brzina praznog hoda ne samo otpadnu gorivo, već može povećati i habanje motora i skraćivati ​​svoj radni vijek.

🔹 Obične manifestacije grešaka:

Kada se bageri u praznom hodu dugo vremena, potrošnja goriva je nenormalno visoka.

Motor zvuči glasnije i još uvijek radi velikom brzinom kada je istovar.

Mjerač goriva se brzo spušta, čak i ako ne postoji operacija visokog intenziteta.

✅ Rješenje:

Prilagodite postavku brzine u praznom hodu i postavite razumnu brzinu praznog hoda (obično između 800-1000 o / min) prema radnom okruženju.

Upotrijebite automatsku funkciju praznog hoda da biste automatski smanjili brzinu bagera kada ne postoji operacija, smanjujući otpad za gorivo.

Izbjegavajte u praznom hodu već duže vrijeme. Ako mašina ne radi privremeno, motor treba isključiti.

2.4 Blokada filtra za vazduh
Motor je potreban dovoljno zrak za izgaranje. Ako je filter zraka blokiran, efikasnost izgaranja smanjit će se, što rezultira nepotpunim izgaranjem goriva, na taj način povećava potrošnju goriva.

🔹 Obične manifestacije grešaka:

Nedostatak motora i usporavanje odgovora leptira za gas.

Crni dim iz ispuha i nedostatak kisika u komori za izgaranje dovodi do nepotpunog sagorijevanja goriva.

Temperatura motora se povećava, što može uzrokovati nenormalno sagorijevanje zbog neravnoteže mješovitog omjera plina.

✅ Rješenje:

Redovno očistite ili zamijenite filter zraka, posebno u građevinskom okruženju s više prašine, a održavanje treba vršiti češće.

Provjerite je li unosnu cijev blokirana kako bi se osigurala glatko cirkulacija zraka.

Izbjegavajte korištenje niskih kvalitetnih filtera i koristite originalne ili kvalitetne filtre kako biste osigurali efekt filtriranja.

2.5 Nerazumne operativne navike
Metode rada će takođe uticati na potrošnju goriva. Na primjer:

Česta iznenadna ubrzanje i zaustavljanje u nuždi povećat će opterećenje motora.

Dugoročni rad velike brzine dovest će do povećane potrošnje goriva.

Operacija preopterećenja (prekoračenje nazivnog opterećenja bagera) povećaće pritisak motora, na taj način povećava potrošnju goriva.

✅ Rješenje:

Održavajte glatku operaciju i izbjegavajte nepotrebno iznenadno ubrzanje i zaustavljanje u nuždi.

Racionalno raspoređivanjem radnih zadataka kako bi se osiguralo da bager radi u optimalnom rasponu opterećenja.

Upotrijebite ECO mod (režim uštede energije) za smanjenje potrošnje goriva i poboljšanje efikasnosti rada.

3. Dodatni prijedlozi
Pored gornjih specifičnih pitanja, sljedeće mjere održavanja također mogu pomoći u smanjenju potrošnje goriva:

Upotrijebite gorivo koje ispunjava standarde kako bi se izbjegli depoziti ugljika izazvan niskokvalitetnim gorivom.

Provjerite da li hidraulički sustav procuri. Nedovoljan pritisak hidrauličkog sustava može uzrokovati konzumiranje motora dodatno gorivo.

Redovito održavajte motor i zamijenite motorno ulje, filter za ulje, filter za gorivo i filter zraka prema preporukama proizvođača.

4. Zaključak
Prekomjerna potrošnja goriva može biti uzrokovana neuspjehom sustava goriva, razgradnje performansi motora ili nepravilnom radu. Da bi se smanjila potrošnja goriva, preporučuju se sljedeće mjere:

Redovno zamijenite filter za gorivo kako biste zadržali sistem goriva čistim.

Provjerite status mlaznica za gorivo, očistite depozite ugljika i osigurajte dobru intomizaciju goriva.

Optimizirajte postavku brzine u praznom hodu za smanjenje nepotrebne potrošnje goriva.

Redovno očistite filter za zrak kako biste osigurali efikasnost izgaranja.

Usvojiti glatku metodu rada kako biste izbjegli preopterećenje ili dugoročno u praznom hodu.